2025年5月21日 本周车坛大事8

福特召回与车顶材料争议
美国福特因2024款列码车型的儿童安全锁隐患召回2002台车，涉及左侧后门异常开启风险。针对用户质疑“车顶使用纸壳”的争议，福特澄清其车顶采用聚胺质玻璃增强蜂窝复合材料，强调其抗压强度为普通钢板三倍，并通过极端气候和巴哈赛车验证，与国产大飞机C919同源技术。
BBA市场压力与二手车陷阱
BBA主力车型成交价持续下跌，三系、A6等车型价格跌破20万和30万区间，但零配件价格仍维持高位。高里程二手豪车（如16万X5、蒙迪欧）因维护成本高昂（如减震器维修费用近6万）被警示风险，建议预算有限消费者选择日系二手车或新车。
电动僵尸车与电池污染危机
深圳新能源僵尸车堆积成灾，威马、高合等退市品牌车辆因配件断供、电池维修成本超残值（120%）遭遗弃，导致公共资源占用和电池污染隐患。欧盟或将要求中国回收出口电动车电池，但国内回收率不足30%，重金属泄漏可能污染地下水。
隐藏式门把手安全争议
工信部拟对隐藏式门把手提出安全要求，包括增加机械冗余和断电保护。特斯拉等车型门把手存在低温冻结、故障率高（450起投诉）和救援耗时增加（平均多47秒）等问题，维修成本高达5000-8000元。车企采用该设计主要为降低风阻和提升溢价。
丰田日产合作与奇瑞出海
丰田计划通过技术互补（混动与电动技术整合）援助日产，推动日本“汽车国家队”对抗中国品牌。奇瑞将在英国建厂生产右舵车型，覆盖欧盟达、捷库、iCarro三大品牌，利用本地化生产降低关税成本，主攻1.6T燃油车和插混车型市场。
行业动态与技术突破
博士集团利润率降至3.5%，反映汽车与家电行业消费降级趋势。宝马率先测试硫化物全固态电池（适配i7平台），比亚迪、上汽计划2027-2030年实现商业化，国内外技术差距显著。小鹏转向纯视觉自动驾驶方案引发争议，被质疑降本优先于安全性。