1319-从170天到60天，车圈账期革命背后藏着什么？

近期，国内车企集体响应账期改革政策，将供应商付款周期从平均170天压缩至60天以内。这一调整源于《保障中小企业款项支付条例》的正式施行，政策明确要求大型企业需在交付后60日内支付款项。此前，国内12家主流车企的应付账款周转天数长达170天，远超丰田、宝马等国际品牌的60天标准，导致供应链长期承受资金压力。
账期改革政策虽缓解了供应商的流动性困境，但也暴露车企现金流危机风险。数据显示，2024年汽车行业资产负债率达66.32%，新能源车企负债率更高。若严格执行新规，比亚迪、上汽等企业需一次性支付数千亿元，可能加剧资金链紧张。部分供应链从业者担忧车企内部流程复杂、票据审批缓慢等问题，可能影响政策落地效果。
此次改革被视为汽车产业链健康发展的关键转折。长期依赖拖延账期的运营模式抑制了上游技术创新，而新能源汽车智能化转型亟需供应链协同研发。缩短账期有助于重建产业链平等关系，推动技术上限提升。未来，行业需进一步解决无序降价、低质竞争等问题，推动价值回归产品本身，终结价格战时代，实现高质量增长。