vol.08 业内人复盘！中国新能源车如何从“骗补”到“弯道超车”欧美？

翱翔:不用给比亚迪洗白，我觉得主持人真的不太了解比亚迪，零公里二手车比亚迪搞的最凶，产能太大了，很多新车来不及卖出去，由于他要降低成本，做出了很多匪夷所思的事情，主持人可以去查查，不要只看表面东西，多问问多看看，东西有好的一面也有不好的一面。

翱翔:零跑主打性价比，他本身的车子机械素质不算太好，欧美人车市场比较成熟，对汽车本身机械素质要求比较高，零跑这种车国外不一定会卖的很好。二汽的电车实在不咋地，如果会好，也不会着急跟长安合并了，一汽？一汽都想走捷径蹭零跑的技术跟渠道。

翱翔:日本的话因为如果要大力发展电车的话就会加深对外能源依赖，因为纯电车充电需要占用大量的公公电网的功率，对电网冲击很大，再加上日本的油很便宜，混动的成本也很低，就算高也高不到哪里去，我觉得吧，嘉宾跟主持人还是不太了解。

翱翔:我觉得吧，这嘉宾也不算太专业，我们积极搞电车除了要摆脱石油依赖就是为了形成自己产业，其实做纯电车不一定就比油车环保，前端的电池制造加工会产生很多污染，欧美日本都不是傻子，如果有市场环境友好欧美日本怎么可能发展不起来呢？去年卖车最多的车企依旧是丰田。